Ралли Австралии (гравий). WRC 2011. Этап 10. Коффс Харбур, Австралия

Таковы основные итоги австралийского этапа. Борьба в общем зачёте разгорается не на шутку — за 3 гонки до финиша разрыв между Лёбом и Хирвоненом составляет 15 очков, а это можно отыграть за один уик-энд. Микко абсолютно точно постарается предпринять атаку во Франции, где пройдёт ближайший этап 30 сентября — 2 октября. А в эти выходные текстовую онлайн-трансляцию для вас вели Евгений Кустов и Николай Степанюк. Следите за миром автоспорта на Чемпионат.com!

Ралли Австралии завершилось двойной победой "Фордов". Этот этап можно считать триумфом Хирвонена и Латвалы. И триумфом командной тактики, которую исполнили обе главных команды серии. Два "Ситроена" записывают уик-энд в пассив — вылеты в пятницу не позволили им здесь бороться за серьёзные позиции. Лёб чудом отгрыз 4 очка — три балла за Power Stage и один пункт за 10-е место после того, как Ожье по приказу команды умышленно замедлился на 10 минут. В очередной раз огорчил своих поклонников Евгений Новиков — два вылета в пятницу и воскресенье — это чересчур много.

В сети появилась видеозапись камер с машины Евгения Новикова: крэш Новикова на SS22.

Теперь можно изучить ситуацию в общем зачёте чемпионата: Лёб — 196 очков, Хирвонен — 181, Ожье — 167, Латвала — 116, П.Сольберг — 110, Остберг — 56, Уилсон — 52, Райкконен — 34. Но вот команда Кими, напомним, исключена из генеральной классификации за пропуск Ралли Австралии (личные очки оставлены).

Другой украинец из команды "Mentos Ascania Racing" Валерий Горбань также показал неплохой результат. Правда, на последнем допе (2:36.7) он пропустил вперед Себастьяна Ожье на 11-е место.

Время украинца Александра Салюка — 2:34.5. Это 8-я позиция и 4 балла. Он приносит первые очки Украине за всю историю раллийных чемпионатов мира. Браво!

После финиша лидеров последовал проезд по дистанции гонщиков класса PWRC. Косцюшко показал время 2:39.0, Гуэрра закончил дистанцию за 2:39.8. Это 7-я и 9-я позиции общего зачёта.

Яри-Матти Латвала: "Это отличный результат для команды. Конечно, было бы здорово выиграть ралли, но в этот раз этого не произошло. Надеюсь, в другой раз".

Микко Хирвонен: "Да, я люблю это место, оно дружелюбно к нам. Но это только заслуга отличной команды, что я выиграл. Большое спасибо Яри-Матти за то, что он сделал, и за то, что я ещё в борьбе за победу в чемпионате. Мне нужно продолжать идти в том же темпе, если я хочу выиграть этот чемпионат".

Бонусные очки за подиум на SS26 (Power Stage) получили: Лёб — 3 очка, Латвала — 2 очка, П.Сольберг — 1 очко.

Топ-десятка на Ралли Австралии выглядит так: Хирвонен (25 очков), Латвала (18), П.Сольберг (15), Уилсон (12), Аль-Кассими (10), Пэддон (8). Ещё не финишировали, но должны отфиксировать места в десятке: Косцюшко (6), Салюк (4), Гуэрра (2). Себастьяну Лёбу достанется 1 очко за 10-е место.

Яри-Матти Латвала второй на допе — 2:19.3, получает 2 бонусных очка. И 2-е место в Австралии. А могла быть и победа, если бы не командная тактика.

Микко Хирвонен выигрывает Ралли Австралии третий год подряд!!! Его результат на допе — 2:19.7 — третий перед проездом Латвалы.

Петтер Сольберг: "Очень рад вернуться на подиум. Я ждал этого долгое время. Это здорово для команды, и приятно, что был хороший темп. Спасибо всей команде, это был отличный уик-энд!"

Петтер Сольберг показывает второе время допа — 2:19.4. И финиширует 3-м в Австралии. Впереди проезд двух "Фордов"!

Мэтью Уилсон: "Это был совершенно ужасный день, потому что были большие отрывы впереди и позади нас. Но отлично, чтобы мы добрались до конца и повторили свой лучший WRC результат!"

Следующий на дистанции Мэтью Уилсон — 2:26.0 — это пока 4-е время допа. А на Ралли Австралии у британца 4-я позиция.

Халид Аль-Кассими: "Это фантастика — финишировать с моим лучшим результатом в WRC именно здесь, в Австралии. Машина была фантастической все выходные, и это было идеальное ралли со всех сторон".

Халид Аль-Кассими просто отфиксировал свою 5-ю позицию в Австралии — 2:32.2.

Себастьян Лёб: "На этом ралли команда сделала выбор, потому что сейчас идёт большое давление от Микко из-за нашей ошибки в пятницу. Я серьёзно атаковал сейчас, там так что давайте посмотрим, как проедут трассу остальные".

А Себастьян Лёб проехал Power Stage на максимуме — 2:18.1 — первое место на данный момент! Должен добавить бонусные очки к одному баллу за 10-е место.

Себастьян Ожье был явно расстроен: "У меня был командный приказ, и я уважаю его. Мне жаль, у меня больше нет комментариев".

Неожиданность! Себастьян Ожье проигрывает времени Кена Блока — 2:23.1!

Хеннинг Сольберг: "Я получил проколы после водянистого участка. Теперь мне придется ехать очень медленно обратно на сервис!"

Хеннинг Сольберг завершил Ралли Австралии с двумя проколами! Время — 2:26.1.

Хайден Пэддон: "Всё было абсолютно идеальным в этом году. В этот уик-энд было трудно, но мы сделали это! Менее года назад у нас не было денег на кампанию, а теперь, благодаря поддержке всех, мы здесь как PWRC чемпионы. Надеюсь, это означает, что более важные вещи впереди!"

Хэйден Пэддон выигрывает 4-е ралли подряд в классе PWRC. И он становится чемпионом сезона 2011 в зачёте продакшн-класса! 2:35.3 — его результат на Power Stage.

Петер ван Меркстейн: "Я очень рад приехать сюда в этот уик-энд. Я не знал, чего ожидать, когда я приехал сюда, но эти этапы реально хорошие и очень быстрые, плюс люди действительно отличные и погода чудесная!"

За ним вслед проехал Петер ван Меркстейн — 2:29.6. Это будет 13-е место, если Хеннинг Сольберг не отыграет у него 6.2 сек.

Австралиец-частник Натан Куинн показал время 2:32.1. У него 18-е место в общем зачёте.

Кен Блок: "У меня было довольно хорошее ралли, кроме пятницы. Я внёс уверенность в мои путевые заметки вчера. Эти удивительные допы, особенно 2-й день. Я очень ценю всю поддержку болельщиков в Австралии".

Первым дистанцию SS26 проехал Кен Блок — 2:21.4 — и это первый ориентир для всех.

Итак, решающий Power Stage — Clarence 2, 4.58 км. За подиум на нём начисляются бонусные очки (3-2-1).

Всё, продолжим в 9:31!

Латвала: "Да, я остановился перед жёлтым щитом. Мы как команда решили, что у Микко лучшие шансы на победу в чемпионате, так что ему нужны все очки, и конечно, я помогу ему. Конечно, мне как и любому пилоту хотелось бы выиграть ралли, но я должен смотреть на ситуацию в целом и помочь Микко".

Хирвонен: "К сожалению, Яри-Матти потерял шансы на титул, и в сервис-парке мы договорились, что он поможет мне. Но если бы у него ещё был шанс выиграть чемпионат, мы бы сражались. Я очень благодарен, что он помог моим чемпионским шансам".

Лёб: "Да, я знаю, что происходит. Ожье замедлился, чтобы я смог набрать дополнительные очки, потому что команда решила, что Микко — главная угроза в чемпионате".

Доп 25 у нас превратился в доп имени командной тактики, ну а теперь остаётся лишь 26-й спецучасток, PowerStage. В 9:31 начнётся доп, который окончательно расставит всё по местам!

Таким образом, Лёб — заодно опередивший Горбаня — выходит на десятое место, а Ожье теперь занимает 12-е. Вот таким образом "Ситроен" ответил на угрозу со стороны "Форда".

"Команда сказала мне замедлиться, чтобы пропустить Лёба вперёд. Это командная тактика, и я уважаю её". Даааа, вот это неожиданно. Чую, впереди интересные разбирательства.

Лёб спокойно третье время показал, уступив 8.9. А вот Ожье замедлился на 10 минут, чтобы пропустить Лёба, вот это да!

Петтер уступил Хирвонену 1.6, Уилсон и Аль-Кассими — чуть больше минуты.

На 25-м спецучастке случилось неминуемое: Латвала проиграл Хирвонену 28 секунд и пропустил Микко вперёд, к победе.

Мы теперь ждём 25-го допа Plum Pudding 2 (30 км) в 7:34.

Между тем Евгений Новиков в интервью официальному сайту чемпионата рассказал о своей аварии, посетовав на неправильную запись стенограммы. "Это был быстрый левый поворот, он немного сужался на перекрёстке, но в моей стенограмме было написано, что его надо проходить на полном газу — к сожалению, на деле это было не так. Мы вышли слишком широко, на двух колёсах, и начали переворачиваться. Ошибка была допущена на разведке. Мы ничего не могли поделать, машина просто перевернулась и влетела в деревья с большой скорости на шестой передаче. Мы оба в порядке, но я думаю, что это самая крупная авария, которая у меня когда-либо была".

Несколько изменений в общем зачёте по итогам СУ. Ожье опередил Гуэрру и вышел на девятое место, а ван Меркстейн обошёл Спенсера в борьбе за 13-ю позицию. В споре за лидерство Хирвонен теперь уступает Латвале только 13 секунд, и конец немного предсказуем…

Петтер: "Сейчас я должен наблюдать, допустят ли другие ошибки. Микко спросил меня на старте допа, буду ли я атаковать, и я сказал, что, конечно, буду гнать по полной".

Хирвонен: "Я отыграл у Яри-Матти некоторое время, я ехал на полном газу, так что теперь я посмотрю, смогу ли я догнать его на следующем допе".

Латвала: "Я проехал доп очень-очень медленно. Особой борьбы сейчас нет".

В настоящий момент идёт 24-й доп Bucca 2. Быстрее всех Хирвонен, Ожье уступил 1.3, Лёб 5.1, Петтер 5.6, Латвала 6.3.

Возобновляем нашу трансляцию, до финиша осталось немного…

Первая часть воскресной сессии Ралли Австралии завершена. "Форды" сохраняют две лидирующих позиции. К сожалению, выбыл из борьбы Евгений Новиков. Чем всё завершится — узнаем очень скоро. Перерыв до 6:10 мск.

Хайден Пэддон: "Теперь ехать поприятнее, когда у нас есть отрыв. Надо просто защитить лидерство в PWRC во второй половине дня".

Кен Блок: "Мы были обеспокоены вылетом Хеннинга в начале допа. Это заставило меня ехать немного осторожно, но я очень доволен временем".

Петер ван Меркстейн: "Это не самый трудный доп на этом ралли, было приятно ехать".

Себастьян Лёб: "Я просто хотел подтвердить некоторые отметки в дорожной карте. Мы немного атаковали, но можем ещё добавить на Power Stage".

Себастьян Ожье: "Я не особенно хорошо проехал сейчас и сделал несколько ошибок, но я исправлю это на Power Stage во второй половине дня".

Халид Аль-Кассим: "Немного осторожничал, трудно найти хороший ритм, когда задача стоит — просто сохранить позицию".

Мэтью Уилсон: "Это был более открытый доп с несколькими водяными участками. Мы легко проехали в этот раз и внесли несколько поправок в дорожную книгу в рамках подготовки к Power Stage".

Петтер Сольберг: "Это был хороший доп, но довольно сложный в некоторых местах. Это будет отличный Power Stage, и очень важно проехать его хорошо сегодня. Нелегко, но отличная борьба".

Микко Хирвонен: "Этот доп отличается от остальных на этом ралли, но было довольно хорошее сцепление, поэтому нет никаких проблем".

Яри-Матти Латвала: "Я зашёл слишком быстро в один поворот и потерял время. Мне придётся изменить свой подъезд к этому повороту на Power Stage во второй половине дня".

Это серьёзно меняет дело. Значит, Пэддон остаётся на 6-м месте и лидером класса PWRC, за ним в минуте Косцюшко, потом Салюк и Гуэрра, а Ожье замыкает десятку, правда до мексиканца ему всего 10.5 сек. Надежды Лёба на топ-10 снова практически пропали.

Опа, ещё одна новость. Оказывается, Хэйден Пэддон никуда не вылетал на предыдущем допе, а проехал его вполне себе нормально, как и последующий. А вот официальный лайв-тайминг решил побаловаться и исключил новозеландца из результатов SS22. Зато теперь вернул гонщика на место после SS23. Помучайтесь, мол, ребята, раз вам скучно.

Хеннинг Сольберг: "Я думаю, всё будет нормально во второй половине дня. Я зашёл в поворот слишком быстро, это была моя вина, так что я приношу извинения напарнику. Мы оба в порядке".

Ну да, был серьёзный инцидент. Машина перевернулась и стала снова на колёса при входе на низкой скорости в правый поворот. Ну и дела! Как он ещё до финиша добрался? Значит, Лёб выходит на 12-е место.

Ого, Хеннинг Сольберг проиграл 2,5 минуты на 4,5-километровой дистанции. Что там произошло?

Кстати, всего 24 машины на данный момент продолжают борьбу из 31-го заявленного экипажа.

Два "Ситроена" на финише. Казалось, что Себастьян Ожье выигрывает 23-й доп — 2:22.9, но Себастьян Лёб опережает его на одну десятую — 2:22.8!

Ещё результаты: Уилсон — 2:30.2, Аль-Кассими — 2:38.2. Этим гонщикам 4-е и 5-е места гарантированы, но при отсутствии ошибок и технических проблем.

Похоже, чисто символический доп, никаких изменений не ожидаем. Первая тройка уже финишировала: П.Сольберг — 2:23.4, Латвала и Хирвонен показали одинаковое время — 2:23.8.

А, тем временем, в Австралии стартует 23-й доп, последний в утренней части перед сервис-парком. Это спринтерский доп — Clarence 1, 4.58 км. Повторное прохождение этой же трассы после обеда будет называться громким сочетанием Power Stage, на котором первая тройка получит бонусные очки в личный зачёт.

Австралийца Джона Спенсера действующий чемпион обойдёт без проблем — всего 15.3 сек между ними. Хеннингу Сольбергу француз проигрывает минуту с небольшим — очень даже реально отыграть за 4 оставшихся допа. А вот сумеет ли Лёб достать украинца Валерия Горбаня, до которого почти 3,5 минуты — это уже вопрос. Наверно, большую часть можно отыграть на аналогичном 30-километровом SS25, но это будет чуть позже.

Ожье какие-то очки уже точно должен в Австралии набрать. Более того, шансы на топ-десятку получил Себастьян Лёб, накопивший за пятницу полчаса штрафов за пропущенные допы. Безнадёжная ситуация превратилась в новую аналитику. С 13-го места ему надо обогнать троих, конечно, если больше никто вылетать не будет, что не факт.

Смотрите, какие страны представлены в топ-десятке — Польша, Украина! Новые веяния в автоспорте! Может и в раллийных гонках Евро-2012 провести? :-) А сегодня ещё и Кличко с Адамеком открыли новый стадион во Вроцлаве, их бой завершился ожидаемым исходом, а все подробности можно найти в разделе "Бокс".

Из-за неудач Новикова и Пэддона произошли перемещения в конце топ-десятки. На 6-е место вышел поляк Михал Косцюшко, заодно захватив лидерство в PWRC. 7-я позиция теперь у украинца Александра Салюка, на минуту он опережает мексиканца Бенито Гуэрру. Себастьян Ожье на 9-м месте, и мексиканца он должен точно опередить — разрыв всего 26.4 сек. А замыкает теперь десятку… ещё один украинец Валерий Горбань!

Халид Аль-Кассими уверенно занимает 5-ю позицию: "Я взял хорошую скорость на старте, но посредине допа было довольно грязно и очень скользко. Не было никаких проблем на этом допе".

Ещё одна новость! Хэйден Пэддон незадолго на финиша пропал с "экранов радаров". Уже финишировало четверо идущих за ним машин, а результата новозеландца до сих пор нет. Ещё одна потеря в топ-десятке! А ведь он шёл на высоком 6-м месте и опережал Косцюшко в борьбе за победу в зачёте PWRC.

Петтер Сольберг: "Это был очень сложный доп, местами было грязно. Очень трудно написать дорожные заметки на скорости 70 км/час, затем ехать здесь в первый раз и идти на максимуме. Я в порядке".

Микко Хирвонен: "Не мог найти хороший ритм. Это было слегка более технический доп, чем предыдущий. Но мы должны посмотреть, как Петтер идёт за нами".

Яри-Матти Латвала: "На этом этапе я держал ритм, собираясь посмотреть, как я себя чувствую. Это очень сложный доп, честно говоря, и мне пришлось пережить один момент, где я зашёл в поворот немного широко. Так что я должен сохранять концентрацию всё время".

Бразилец Даниэль Оливейра тоже сходит с ралли на этом допе. Впрочем, он ни на что не претендовал.

Себастьян Лёб поступил аналогично: "Я замедлился и чуть не зацепил машину Новикова! Поэтому мы полностью остановились, чтобы убедиться, что всё было в порядке, поэтому время на допе оказалось медленным. Было скользко в середине этого допа, но первая часть была очень быстрой".

Молодец, Ожье, поступил достойно как настоящий человек! Честь и хвала!

И Себастьян Ожье, ехавший вслед за Новиковым, рассказал о том, что произошло: "Новиков попал в большую аварию, и автомобиль стоял на середине дороги. Нам пришлось замедлиться. Плюс мы остановились, чтобы спросить Евгения, всё ли нормально, и он сказал, что всё с ними в порядке, это главное!"

Два "Ситроена" прибыли на финиш, заметно отстав от первой тройки: Ожье — 16:41.5, Лёб — 16:58.5.

Вслед за Евгением испытывают проблемы на SS22 бразилец Даниэль Оливейра и финн Юкка Кетомяки. Оба остановились на допе.

Вот официальное подтверждение. Машина вылетела с трассы на отметке 7 км от старта. С экипажем всё в порядке, хоть это радует. Ралли Австралии для Евгения закончено, увы!

Ну и новость!!! Евгений Новиков остановился на дистанции 22-го допа. Что-то произошло после второй отметки времени. Всё, что мы анализировали — коту под хвост. Ну когда же к Евгению придёт хотя бы какая-то стабильность?! Всем гонщикам, которые ехали за Евгением, пришлось замедлиться на 10 секунд. Что же там произошло?

Еще двое на финише: Халид Аль-Кассими — 17:28.7, Уилсон — 17:29.0.

Лидеры общего зачёта Ралли Австралии после 22-го допа: Латвала — 3:07:37.4, Хирвонен +19.7, П.Сольберг +58.0.

Пока мы анализировали создавшуюся ситуацию, появились первые результаты 22-го допа: Латвала — 16:26.3, П.Сольберг — 16:28.0, Хирвонен — 16:28.7.

Ну и Латвала понимает, что от него требуется. Вчера он намекнул журналистам: "У меня есть желание выиграть, но я знаю ситуацию, в которой находится Микко. Я буду помогать ему".

Можно предположить, что руководство "Форда" не будет рисковать и отдаст победу Хирвонену, логически исходя из задач на сезон. Малкольм Уилсон, шеф команды "Форд", наверно, спит и видит, как кто-либо из его гонщиков опережает два "Ситроена" по итогам года. А в 2011-м это может сделать только Хирвонен.

Ну и ещё интересный вопрос — кто из "Фордов" выиграет ралли. Для ответа достаточно посмотреть на общий зачёт чемпионата, где Хирвонен вполне может составить конкуренцию самому Лёбу (36 очков отставания могут быть уже сегодня сокращены до 11), а вот Латвала отстал там очень сильно от первой тройки.

Себастьян Ожье, тем временем, приблизился к занимающему 10-е место Бенито Гуэрре. Чуть менее двух минут надо ещё отыграть. Абсолютно посильная задача для Ожье. Учитывая, что на SS21 Ожье выиграл целую минуту, оценим вероятность, что он опередит в итоге мексиканца, в районе 95%.

Немного арифметики и аналитики. Очевидно, что Новиков должен обогнать Салюка если не на этом допе, то на одном из ближайших точно. А вот сумеет ли он достать парочку Пэддон — Косцюшко, это уже интересный вопрос. Вот на 15-километровом SS21 Евгений выиграл у поляка сразу 30 секунд, у новозеландца, правда, только 15 сек. А отыграть надо около трёх минут. На двух длинных допах можно выиграть примерно полторы-две минуты, и затем будет ещё три допа в запасе. Трудно, конечно, но нет ничего невозможного. Будем следить!

В эти минуты стартует SS22 (Plum Pudding 1) — самый длинный на сегодня в этой связке. Гонщики проедут ровно 30 километров.

Михал Косцюшко: "У нас были некоторые проблемы с дорожной книгой на этом допе, поэтому я не был так уверен. Мы не собираемся слишком сильно рисковать в этой позиции. Машина отлично выглядит сейчас после вчерашних наших проблем".

Хайден Пэддон: "Машина хорошо выглядит этим утром, мы всё ночью исправили. Я был немного осторожен сегодня утром, может быть, это из-за слишком раннего начала, но всё выглядит неплохо. Пять допов ещё впереди".

Кен Блок: "Солнце било прямо в глаза на большей части допа, поэтому я проехал его довольно осторожно. Я не уверен, что смогу пройти через все допы сегодня, поэтому я ехал осторожно".

Хеннинг Сольберг: "Да, трудно найти мотивацию, но я постараюсь подобрать свой ритм и идти на максимуме сегодня!"

Себастьян Лёб: "В начале допа было очень грязно, поэтому я ехал чуть полегче во второй половине. Мы постараемся держать хороший темп в течение всего дня и серьёзно атаковать на Power Stage".

Себастьян Ожье: "Всё в порядке. Нам не нужно слишком рисковать, мы используем это, чтобы изучить допы. Я буду продолжать атаковать, потому что кто-либо может сделать ошибку, и тогда мы могли бы закончить ралли с несколькими очками в зачёт чемпионата пилотов".

Евгений Новиков: "Солнце слишком низко, из-за чего в некоторых местах было трудно ехать. Было немного скользко, поэтому я, наверно, слегка осторожничал".

Халид Аль-Кассими: "Хороший доп, мы просто ищем хороший баланс и хороший темп, чтобы завершить сегодняшний день с очками".

Мэтью Уилсон: "Это был страшный доп. Мне просто нужно найти хороший ритм без какого-либо глупого риска в той позиции, где мы находимся".

Микко Хирвонен: "Всё быстрее и быстрее. Я собираюсь идти на максимуме сегодня. Я еду на пределе, это могу сказать вам точно!"

Яри-Матти Латвала: "В начале допа была скользко, но в конце сцепление стало лучше, так как шины получили больше тепла".

По итогам 21-го допа Евгений Новиков опередил мексиканца Бенито Гуэрру и вышел на 9-ю позицию. Следующая цель — украинец Александр Салюк, до него 42.9 сек.

Пэддон и Косцюшко ведут борьбу за лидерство в классе PWRC — их после SS21 разделяет ровно 19 секунд.

В борьбе за 10-е место Новиков опережает Ожье на 2 минуты и 17.9 секунд. Этого запаса должно хватить на 5 оставшихся допов.

Два "Ситроена" на финише. Ожье — 7:23.2 — третий на допе, Лёб — 7:23.8 — пятый. За ними приехал Хеннинг Сольберг — 7:33.9 — шестой.

Хорошо проехал доп Евгений Новиков — 7:38.8, это пока 4-е время допа. Халид Аль-Кассими — самый медленный среди лидеров — 7:48.3.

В общем зачёте отрыв Латвалы от Хирвонена сократился до 17.3 сек, Петтер Сольберг в 56.3 сек позади лидера.

И у нас уже есть результаты лидеров: Хирвонен — 7:18.3, П.Сольберг — 7:20.5, Латвала — 7:23.7, Уилсон — 7:44.9.

21-й доп называется Bucca 1 и имеет протяжённость 14.83 км.

Воскресная сессия будет состоять из шести допов — две связки по три спецучастка. Последний из них станет телевизионным Power Stage, на котором будут разыграны бонусные очки.

На фоне захватывающей концовки матча Федерер — Джокович и старта боя между Виталием Кличко и Томашем Адамеком мы продолжаем трансляцию раллийного этапа в Австралии.

На этом субботняя сессия подошла к концу. "Форды" уверенно движутся к двойной победе, "Ситроены" пытаются зацепиться за хоть какие-то очки. Евгений Новиков, вернувшись после пятничного вылета, проехал субботний день нормально и вошёл в топ-10 с хорошими надеждами подняться ещё на несколько ступенек вверх. Чемпионат.com продолжит онлайн-трансляцию Ралли Австралии в воскресенье ночью в 01:05 мск.

Себастьян Лёб: "Мои механики проделали очень хорошую работу, чтобы позволить мне ехать сегодня. Было тяжело сегодня без борьбы. Но это жизнь, и не так часто происходит такое, я должен принять это".

Себастьян Ожье: "Да, это цель — войти в топ-10 и заработать некоторые очки. Все делали ошибки здесь, и для меня это худший результат, но ралли ещё идёт, и всё может случиться".

Мэтью Уилсон: "Да, мы хотим сохранить 4-е место. Уверен, что будет долгий день завтра и допы будут сложные. Но мы планируем к ним взвешенный подход".

Петтер Сольберг: "Я сделал небольшую ошибку на последнем допе, но я доволен. Посмотрим, что произойдет завтра, потому что всё может случиться".

Яри-Матти Латвала: "Завтра придётся быть первой машиной на трассе. Мы не знаем, сколько пятничного дождя будет на допах завтра, но узнаем утром. У меня есть желание выиграть, но я знаю ситуацию, в которой находится Микко. Я буду помогать ему, но мы должны увидеть, что происходит, в первую очередь".

Микко Хирвонен: "Надеемся, что поможет то, что мы будем на второй позиции на дороге завтра. Этапы быстрее завтра, поэтому я не знаю, будет ли таким большим преимущество как сегодня, посмотрим. Мы просто должны убедиться, что Петтер не будет угрозой завтра".

По итогам субботнего дня ралли Яри-Матти Латвала опережает Микко Хирвонена на 22.7 сек, а Петтер Сольберг в 59.5 сек позади лидера.

Результаты SS20: Ожье — 2:33.8, Лёб — 2:34.2, П.Сольберг — 2:35.4, Латвала — 2:35.6, Хирвонен — 2:35.7, Новиков — 2:37.7, Уилсон — 2:38.2, ван Меркстейн — 2:40.5, Оливейра — 2:40.7, Блок — 2:41.6, Аль-Кассими — 2:42.0.

С небольшой задержкой начался 20-й доп.

Сообщается, что второй проход по той же дистанции задерживается на несколько минут.

Результаты SS19: Лёб — 2:34.9, Ожье — 2:36.6, П.Сольберг — 2:37.0, Хирвонен и Латвала — по 2:37.3, Уилсон — 2:40.8, Новиков — 2:42.2, Оливейра — 2:42.7, Блок — 2:44.6, Аль-Кассими — 2:46.0, ван Меркстейн — 2:50.7.

Традиционно гоночный день закрывают два суперспешиала — Coffs 5 и Coffs 6 протяженностью 3.77 км.

Осталось дождаться результатов Спенсера и Линари, чтобы всё зафиксировать, но в целом можно сказать, что основная соревновательная часть субботы завершена. Впереди два небольших "суперспешиала", первый из которых стартует в 12:30 по Москве. Тогда и продолжим нашу трансляцию!

Новиков уже только 43 секунды уступает Гуэрре в борьбе за девятое место. До Салюка потом будет ещё минута. Всё в принципе реально.

У лидеров, как мы уже сказали, всё фактически без изменений. Латвала чувствует себя достаточно комфортно, но завтра ему расчищать трассу… Да и общий зачёт вроде бы диктует ставку "Форда" на Хирвонена.

Все обитатели топ-10 в сборе, и мы видим, что Пэддон благодаря сильному выступлению на допе опередил Косцюшко в борьбе за шестое место — и первое в классе "продакшн". Двух гонщиков разделяет секунда!

Блок: "Я работаю над некоторыми вещами в машине. Времена нормальные, но моя цель — добираться до финиша всех этих допов. Сегодня дороги абсолютно захватывающие для пилотажа".

Лёб: "Я просто стараюсь поймать ритм и почувствовать машину, чтобы быть готовым к воскресенью. Завтра будет по-другому на PowerStage, ведь мы будем стартовать в другом порядке. Но посмотрим, что мы сможем там сделать".

Новиков: "Я сделал маленькую ошибку, но в целом в этом допе не было ничего особенного. Я доволен тем, как всё сегодня прошло".

А вот на 18-м допе Лёб вырвал победу у Ожье: действующий чемпион оказался на две десятые быстрее. Петтера Лёб опередил на 1.2 секунды.

Кстати, вот тут можно посмотреть видео вчерашней аварии Новикова.

У Новикова на данный момент седьмое время допа с отставанием в 7.2 от Петтера. Аль-Кассими спокойно доехал.

Петтер: "Шины очень изношены, плюс нет переднего бампера — из-за этого повороты тут были очень сложными. Я очень доволен поведением машины днём. Завтра может произойти всё что угодно, никогда не говори никогда. Я буду делать всё, что в моих силах!".

Новиков по сплитам заметно быстрее Уилсона и Аль-Кассими. Но последних в том числе оправдывает тот факт, что им уже некуда торопиться — нужно просто сохранить свои места. А вот Евгению нужно догонять пилотов "продакшна".

Уилсон на финише. Отставание — 21 секунда от Петтера.

Латвала: "Я не обеспокоен тем, что завтра мне расчищать дорогу. Нужно, чтобы два "Форда" финишировали на таких позициях. И нужно опасаться Петтера позади".

Хирвонен: "Мы по-прежнему близки, и я не думаю, что Яри слишком далеко — а завтра ему расчищать дорогу. Это был хороший день. Мы не можем полностью сбросить скорость, потому что мы знаем, что Петтер собирается атаковать завтра, как сумасшедший".

Довольно короткий доп, плотные результаты лидеров. Петтер опередил на 0.7 Хирвонена и ровно на секунду Латвалу. Нет обострения борьбы.

Стартовал последний "серьёзный" доп дня — Urunga 2 (13.79 км).

В целом всё стабильно на этом СУ, ни у кого нет серьёзных проблем…

Ожье и Лёб финишировали — и вновь младший Себ быстрее на 2.3 секунды! На свой счёт француз записывает победу. К слову, в общем зачёте Ожье проигрывает Новикову две минуты и 51 секунду.

Меж тем появились сведения, что сход Хеннинга был вызван проблемами с электрикой. Ох уж эта "Фиеста"…

Новиков на финише, 10.3 он уступил результату Хирвонена. Теперь уже точно россиянин возвращается в топ-10.

Хирвонен: "Я реально выкладываюсь полностью, мне нужно ехать быстро, чтобы оставить Петтера позади".

Латвала: "Возможно, я проехал этот доп слишком осторожно. Нет нужды атаковать слишком сильно, так что я выбрал оправданный подход на этом допе, ведь было очень скользко".

У Петтера небольшие повреждения машины. "Я не знаю, что я задел, я не знаю, что произошло! Я ничего не почувствовал. Всё ОК, я доволен временем".

Лидеры между тем завершили доп номер 17… Хирвонен неожиданно быстрее Петтера (+0.8) и Латвалы (+3.3). Уилсон проиграл 19.9.

Последняя весточка от 16-го СУ — сошёл Брендан Ривз, потерявший место в десятке. Так что Новиков формально 11-й, а реально уже 10-й.

17-й спецучасток Valla 2 стартует в 9:43 по Москве. 14.84 км ждут пилотов.

В общем зачёте Петтер сократил отставание от Хирвонена до 37 секунд. Хеннинг официально опустился на восьмое место, после следующего допа он будет уже 12-м, судя по всему. Евгений Новиков теперь проигрывает Гуэрре две минуты и 11 секунд.

Кен Блок не обошёлся без проблем: "Я потерял примерно 20 или 30 секунд. Это был слепой поворот, что-то оказалось под колесом и развернуло машину. Меня развернуло на 180 градусов, хотя я не собирался этого делать!"

Ожье выигрывает доп — 10:56.0. Лёб уступил напарнику две секунды, показав второй результат. Петтер с Латвалой четыре с половиной секунды проиграли.

Новиков: "Это был не лучший спецучасток для меня. Я хочу улучшить свой пилотаж и преодолеть оставшиеся допы".

По сплитам Ожье быстрее всех едет…

Новиков на финише, 10.5 секунд уступил Петтеру.

Петтер: "Я жду от себя больше, чем кто-либо другой. Досадно, что с утра мы не могли ехать быстро, но сейчас я очень доволен. Посмотрим, что случится, но впереди ещё длинный путь".

Микко: "Я реально атаковал, ехал на полном газу. Тут ещё много гравия на траектории, но на этом допе выступление получилось хорошим".

Петтер и Латвала на финише — норвежец на одну десятую быстрее. Хирвонен проиграл обоим 5 секунд, хотя по ходу спеуцчастка разрыв был даже чуть больше, но Латвала слегка потерял время под финиш.

По сплитам и Латвала, и Петтер быстрее Хирвонена. Пока на финише только Микко — 11:05.5.

Стартовал 16-й доп Grace 2 (19.77 км).

Новиков обошёл Горбаня и вышел на 12-е место (с учётом схода Хеннинга — уже 11-е). Фактически до топ-10 остаётся три минуты, а на последнем СУ россиянин отыграл у Ривза 40 секунд.

В общем зачёте преимущество Латвалы превысило 20 секунд, а Хирвонен выигрывает 40 у Петтера. Уилсон комфортно идёт четвёртым. Хеннинг пока формально занимает шестое место, но с каждым допом будет терять 5 минут относительно лидера и покинет топ-10.

Блок: "Всё идёт хорошо, я просто пробую некоторые вещи, над которыми работал с инженером. Отличный доп для пилотирования".

Хирвонен: "Тут всё было беспорядочно. С утра всё было стабильно, но сейчас сцепления нет, и атаковать намного сложнее".

Латвала: "Для меня всё было в порядке, потому что Микко расчистил траектории. Но днём всё намного сложнее".

Петтер: "Мы внесли некоторые изменения на сервисе, и я очень доволен машиной. Я наслаждался каждым моментом в машине на этом спецучастке".

Мэтью Уилсон: "Хеннинг остановился с левой стороны дороги. Самое главное — сообщение, что с экипажем всё в порядке. Моя машина ведёт себя намного лучше, чем с утра, и теперь мы поднялись на четвёртое место — это отличная позиция".

А главный неудачник допа Хеннинг Сольберг — он остановился на 18-м километре допа! Вероятно, это сход…

Лучшее время показал Ожье, на 3.8 секунды опередивший Латвалу. Лёб проиграл 4.4, Петтер — 4.6, Хирвонен — 7.9, Новиков — 9.7.

Утро доброе! Начинаем рассказывать, что происходит в Австралии сейчас. В эти минуты проходит 15-й СУ SS15 Welshes 2 (21.1 км).

Два "Форда" продолжают удерживать лидерство. "Ситроены", вернувшись сегодня в ралли, едут больше по инерции с огромным отставанием от лидеров. Евгений Новиков идёт на 13-й позиции и имеет некоторые шансы зацепиться за очковую топ-десятку. После сервиса ралли продолжится в 08:02 мск, дождитесь!

Кен Блок доволен: "Я проехал красиво и гладко сегодня утром. Я очень люблю эти допы в Австралии, они удивительны. Это было весьма интересно для нас — смотреть, что происходило вчера. Забавно, что я слышу, что это были одни из самых опасных этапов, которые ребята когда-либо ехали!"

Даниэль Оливейра имел приключения на SS13: "Мы вылетели с трассы на предыдущем допе и потеряли несколько минут. Но мы снова стартовали, и теперь мы здесь, так что всё в порядке. Мы получаем хорошие километры для машины, это самое главное."

У Себастьяна Лёба 4-й показатель (8:48.9) на финише SS14: "Мы должны продолжать ехать за очками для Citroen, однако трудно сегодня найти мотивацию для вождения после того, что произошло вчера. Но я всё еще могу заработать очки в личный зачёт на Power Stage, поэтому мы будем смотреть в этом направлении".

Себастьян Ожье показал 2-й результат на 14-м допе (8:46.2): "Я изучил дороги сегодня и сделал несколько изменений в дорожной книге. У нас ещё есть задача — получить очки для команды, поэтому мы будем продолжать ехать".

У Евгения Новикова был неприятный эпизод на SS14: "Это был хороший доп, но у нас был большой разворот в 500 метрах до финиша. Я думаю, что потерял порядка 10 секунд, потому что мне пришлось повернуть машину кругом".

Халид Аль-Кассими: "Этот доп был лучше чем другие, более прогрессивный и более последовательный. Я доволен, где нахожусь в целом по результатам, но я не так доволен своим общим вождением".

Мэтью Уилсон: "Мы, безусловно, сделаем некоторые изменения на сервисе. Мы сделали ещё одну маленькую ошибку в начале этого допа, которая стоила нам около четырёх секунд. Нам действительно нужно выйти на хороший ритм на этих допах, иначе тяжелый труд пропадёт зря".

Петтер Сольберг: "Мы сделали некоторые изменения в настройках, подняли машину немного, и теперь она выглядит лучше. Вы должны понять, что у меня частная команда, поэтому я делаю всё возможное, но очень трудно конкурировать с заводскими командами. Мне очень нравится ралли сегодня, и я буду продолжать бороться, и будьте уверены, что я попаду на подиум в воскресенье".

Яри-Матти Латвала: "Я наслаждаюсь вождением на данный момент. Абсолютно фантастическое чувство на этих допах. Я ожидал, что Петтер будет чуть быстрее, но, может быть, мне немного повезло с моей гоночной позицией сегодня утром."

Микко Хирвонен: "Всё было хорошо сегодня утром. Петтер не сокращает отставание, и это главное. Теперь мы можем работать немного устойчивее".

Во второй тройке тоже всё спокойно: Х.Сольберг — 8:52.0, Уилсон — 9:05.2, Аль-Кассими — 9:08.7. Разрывы в общем зачёте между каждым из них (а располагаются они на 4-6 местах в том же порядке) довольно ощутимые.

Первая тройка лидеров уже на финише: Латвала — 8:41.8, П.Сольберг — 8:46.5, Хирвонен — 8:49.7. В результате Латвала увеличивает отрыв от Хирвонена до 17.2 сек, Петтер отстаёт теперь на 1:02.8.

И стартовал 14-й доп, заключительный перед сервис-парком (Urunga 1, 13.79 км). Самый короткий в связке из четырёх спецучастков.

Мэтью Уилсон: "Я зашёл слишком широко в одном повороте, и пришлось снизить передачу, чтобы вернуться на середину трассы. В итоге мы потеряли пару секунд".

Хеннинг Сольберг потерял бампер на SS13: "Я думаю, что бампер оторвался в самом начале. Я не цеплял ничего на трассе, но, видимо, был свободный болт, который причинил больше вреда бамперу".

Петтер Сольберг: "Я должен сказать, что я борюсь. Есть много избыточной поворачиваемости. Я был близок к лидерам сегодня, так что это было нормально. Но я хотел бы начать сокращать разрыв сегодня утром".

Яри-Матти Латвала: "В нескольких местах было больше сцепления, но затем шло несколько грязных мест, где было довольно скользко".

Микко Хирвонен: "В некоторых местах трасса более влажная, что даёт нам больше сцепления. Но есть несколько очень сухих участков, где мы теряем время, но этот доп прошёл гораздо лучше".

Четвёртым идёт в общем зачёте Хеннинг Сольберг +3:18.8, за ним Уилсон +4:07.6 и Аль-Кассими +6:40.5.

Ещё больше увеличивает свой отрыв Латвала. Хирвонен теперь отстаёт на 9.3 сек, Петтер Сольберг проигрывает лидеру 58.1 сек.

Тем временем, уже можно рассказать о результатах SS13 (Valla 1, 14.84 км): Латвала — 8:56.2, Хирвонен — 8:58.5, Ожье — 8:59.1, Новиков — 8:59.6, Лёб — 9:02.2, П.Сольберг — 9:03.0, Х.Сольберг — 9:08.1, Уилсон — 9:11.0, Блок — 9:25.4, Аль-Кассими — 9:26.1.

Кен Блок: "Это реально весёлый этап, и я начинаю наслаждаться этими дорогами. Я перепроверяю свои записи и до сих пор торможу слишком рано, но моё время близко к Хеннингу и Мэтью, так что я доволен".

Себастьян Лёб: "Не очень доволен автомобилем, я думаю, нам придется слегка изменить настройки, так как есть избыточная поворачиваемость. Что можно сделать в получасе позади лидеров?! Но мы можем заработать некоторые очки для команды, поэтому мы будем стараться".

Себастьян Ожье: "Да, машина в порядке. Но никогда не бывает легко рестартовать как сейчас без какой-либо цели".

И у Хеннинга Сольберга забавное приключение: "Большая корова была в конце допа, и мы чуть не ударились в неё!"

Евгений Новиков: "Вчера камень нашёл нас, так что сегодня я сделаю всё возможное, чтобы пройти через все этапы. Это опыт для будущих ралли. 12-й доп был намного быстрее чем предыдущий, но некоторые из очень быстрых поворотов я проехал слишком тщательно и потерял какое-то время".

Петтер Сольберг: "Машиной очень сложно управлять. У меня нет баланса, так что я собираюсь что-то делать. Мне придется поговорить с моим инженером, чтобы узнать, что происходит. Но автомобиль не чувствует себя очень хорошо на данный момент. Эти проблемы заставили меня сделать несколько ошибок. Я стараюсь и атакую, но пара ошибок приводит к потере времени. Я делаю всё возможное".

Яри-Матти Латвала: "Довольно скользко для меня, я держал машину на трассе, но я не собираюсь гнать как сумасшедший. Нам нужно быть разумными, всё идёт хорошо, и дорога приносит гораздо больше удовольствия сегодня. Мы следим за временем Петтера".

Микко Хирвонену приходится чистить трассу, имея первую позицию на старте: "Довольно сухо и много свободного гравия, так что мне приходится чистить дорогу. Допы очень велики, теперь они сухие, и сцепление неплохое сейчас, поэтому я постараюсь найти свой ритм и посмотреть, что мы можем сделать. Надо сохранять отрыв от Петтера".

А у Хайдена Пэддона технические проблемы, из-за чего он уступил лидерство в PWRC Михалу Косцюшко. Новозеландец рассказал: "Шланг турбо расколот и сломан. Мы попытались это исправить, но не хватило времени, поэтому мы постараемся на этой гоночной секции. У нас нет в запасе ничего, поэтому мы сделаем всё возможное, чтобы исправить это как-то".

У Мэтью Уилсона был разворот на SS11: "Мы шли довольно хорошо, а затем зашли слишком широко в поворот, нас развернуло, и мы потеряли около 11 секунд. Это очень плохо, потому что у нас борьба с Хеннингом. Но машина выглядит неплохо".

Как видим, по системе суперралли в гонку вернулись Новиков (13-й на данный момент), Ожье (16-й), Лёб (20-й), Блок (25-й). Евгения отделяет от топ-десятки более 6 минут, остальных вчерашних неудачников — ещё больше.

Благодаря двум выигранным спецучасткам Яри-Матти Латвала вышел в лидеры Ралли Австралии — он опережает Микко Хирвонена на 7.0 сек, а Петтера Сольберга — на 51.3 сек.

SS12 (Grace 1, 19.77 км): Латвала — 11:10.9, Хирвонен — 11:14.5, П.Сольберг — 11:16.8, Ожье — 11:17.4, Лёб — 11:19.4, Новиков — 11:26.9, Х.Сольберг — 11:28.5, Уилсон — 11:33.9, Блок — 11:40.5, ван Меркстейн — 11:51.4, Аль-Кассими — 11:53.0.

SS11 (Welshes 1, 21.1 км): Латвала — 12:10.2, П.Сольберг — 12:18.3, Ожье — 12:19.8, Лёб — 12:20.5, Хирвонен — 12:20.6, Новиков — 12:29.0, Х.Сольберг — 12:39.6, Уилсон — 12:43.9, Блок — 12:47.8, ван Меркстейн — 12:52.7, Аль-Кассими — 12:58.4, Пэддон — 12:58.5.

Как и было обещано, у нас ночное включение с результатами первых субботних допов в Австралии.

И напоследок цитата от Лёба с пояснениями причин вылета: "Я зашёл слишком быстро в правый поворот, потому что сделал ошибку, когда увидел промежуточное время на приборной панели.Я не был сосредоточён, я не затормозил достаточно для поворота, и я был слишком быстрым. Я не рисковал, до этого проехал очень чисто спецучасток. Я смотрел на что-то и заметил поворот слишком поздно".

И ещё апдейт. В сети появилось видео ключевого эпизода дня — крэш Лёба на SS4.

P.S. И важная новость поступила в эти минуты — команда Кими Райкконена исключён из классификации WRC 2011 за пропуск Ралли Австралии. Подробности — в новости Чемпионат.com.

Субботняя программа будет состоять из 10 спецучастков — две связки по 4 допа, и в конце 2 традиционных суперспешиала. Ночью в районе 4:00 мск у нас планируется включение с кратким рассказом о главных событиях SS11-14. А программа второй половины дня будет освещаться в полном объеме в режиме лайв начиная с 8:02 мск.

Пятница завершилась печально для "Ситроенов" — Лёб и Ожье в сложнейших условиях вылетели с трассы и потеряли шансы на успех в Австралии. Не минула такая же участь и Евгения Новикова. А вот "Форды" в Австралии на коне и делают уже вполне обоснованную заявку на победный дубль.

Хайден Пэддон: "Машина была идеальной весь день, и было много вылетов. Так что быть здесь лидером PWRC — это результат больших усилий команды. Это был отличный день, и я с нетерпением жду завтрашнего дня".

Хеннинг Сольберг: "Это как Бэмби на льду — с этими шинами в этих условиях сегодня! Я доволен 4-м местом после первого дня!"

Микко Хирвонен: "Это был очень трудный день и в таких трудных условиях он не был очень приятным. Я сделал свои ошибки, но другие гонщики сделали более крупные. Так что посмотрим, что произойдет в течение ближайших двух дней. Если я смогу сделать это — это будет третья победа на Ралли Австралии!"

Результаты SS10: Хирвонен — 2:49.9, Х.Сольберг и Латвала — по 2:50.4, П.Сольберг — 2:52.1, Уилсон — 2:54.3, Аль-Кассими — 2:58.4, Косцюшко — 3:00.9, Ривз — 3:01.3, Гуэрра — 3:01.4, Пэддон — 3:01.7, Салюк — 3:01.9, Горбань — 3:03.0.

"Ситроены" Лёба и Ожье за каждый непройденный доп получили 5-минутный штраф и завтра начнут восхождение из глубин третьего десятка.

Микко Хирвонен — лидер Ралли Австралии по итогам пятничной сессии. Латвала проигрывает 7.0 сек, П.Сольберг в 44.3 сек позади лидера.

А вот на SS10 Хирвонен (2:49.9) опередил Латвалу (2:50.4). Петтер Сольберг показал время 2:52.1.

Ни у кого проблем не возникло, и все гонщики готовы стартовать на SS10. Та же самая дистанция — 3.77 км.

За первой тройкой на SS9 приехали: Х.Сольберг — 2:53.1, Уилсон — 2:55.9, Аль-Кассими — 2:58.5, Косцюшко — 3:00.5, Гуэрра — 3:01.9, Пэддон — 3:02.4, Ривз — 3:03.1, Салюк — 3:04.2, Горбань — 3:05.5.

Латвала приехал на финиш SS9 быстрее соперников — 2:51.0, Хирвонен отстал на одну десятую — 2:51.1, у Петтера Сольберга время — 2:51.8.

Новозеландец Хэйден Пэддон доминирует в этом зачёте: "Это был очень тяжелый день. На первом допе после сервиса я никогда не испытывал ничего подобного. Завтрашние допы похожи на спецучастки в Новой Зеландии, поэтому мы завтра будем серьёзно работать. Мы сделали неплохой отрыв, но я не хочу нарушать концентрацию, я просто буду держать ритм".

В зачёте продакшн-класса PWRC после 8-го допа положение лидеров выглядело так: Пэддон, Косцюшко, Салюк, Гуэрра, Ривз.

Естественно, никаких серьёзных изменений в протоколе ожидать не следует, но потренироваться в спринте возможностей в Австралии предоставляется много.

Два суперспринта должны стартовать в эти минуты (Coffs 3 и Coffs 4 протяжённостью 3.77 км). Они завершат программу пятничного дня.

Итак, Салюк на финише, и теперь мы с чистой совестью можем взять паузу до 12:30 по Москве, когда нас ждут два суперспешиала подряд.

Хирвонен в общем зачёте на 6.6 опережает Латвалу, Петтер пока никак не может к ним приблизиться, хотя в свете сходов "Ситроенов" у Сольберга как никогда высокие шансы вступить в спор за победу. Остальные обитатели топ-10, думается, вполне довольны своими нынешними позициями.

Осталось дождаться на финише Салюка, а так можно констатировать, что восьмой доп прошёл спокойно, без проблем у лидеров.

Оказывается, глюки были с результатом Косцюшко — всё у него в порядке. Восьмое место в общем зачёте.

У Косцюшко проблемы — минута проигрыша на первом же сплите.

Лидеры проехали восьмой СУ уже. Латвала быстрее всех, он на 2.9 опередил Хирвонена, на 3.6 — Петтера. Хеннинг 10 проиграл, Уилсон — 14.

Ulong 2, 12.45 км.

Честно говоря, после схода Новикова не очень-то и хочется за восьмым допом следить. А он уже стартовал.

Прояснилось с ван Меркстейном — схватил сразу два прокола колеса, а запаска была лишь одна. Конец истории.

Пока мы переживаем за Новикова, у нас ещё один сход — между шестым и седьмым допами завершил борьбу Оливейра. Ван Меркштейна тоже не видать.

По последней информации, было столкновение с камнем. Боимся, но это может быть сход…

На третьей отсечке тоже Новикова нет, а Пэддон её уже проехал. И есть неутешительная информация — уже на втором километре допа остановился Евгений. Ну что ж такое-то!

Тем временем Хеннинг, Уилсон и Аль-Кассими на финише, у них всё спокойно.

Никакой информации нет. Может, просто датчик барахлит?

Что-то нет Новикова на втором сплите, ох…

Хирвонен, Латвала и Петтер на финише. Микко на 4 секунды быстрее Латвалы и на 7 — Петтера.

На первом сплите Микко был на семь десятых быстрее Латвалы, на втором уже Яри-Матти выигрывает пару десятых.

Стартовал СУ7.

Вот такой чрезвычайно насыщенный доп. Теперь ждём седьмого СУ Brooklana 2 длиной 12.78 км. Старт в 9:37 по Москве.

Насчёт Горбаня и 11-го места мы поторопились (несколько соперников опережают Александра), а вот Салюк подтверждает свою десятую позицию.

В борьбе за лидерство Хирвонен на 5.4 секунды опережает Латвалу — интересная борьба. Но не захочет ли "Форд" заняться командной тактикой в свете схода главных конкурентов и отрыва от Петтера и Новикова? Всё-таки в общем зачёте сезона шансы Хирвонена куда выше, чем у Латвалы.

Халид Аль-Кассими между тем опередил Хайдена Пэддона — последний после финиша признался, что потерял счёт количеству собственных вылетов на этом допе.

Любопытнейшие вещи творятся! В свете проблем ван Меркштейна и Оливейры в топ-10 должен попасть Александр Салюк, а позади него, на 11-й позиции, расположится напарник украинца по команде Александр Горбань. Ждём Салюка на финише.

Ван Меркштейн всё же добрался до финиша, проиграв Латвале 7,5 минут. Оливейра тоже поехал, уступая на последней отсечке 6 минут.

Новиков: "Этот доп прошёл для нас лучше. Я просто ехал с той же скоростью, что и при первом прохождении, не рискуя, потому что так много машин сошло на этом допе". Так держать!

Благополучно добирается до финиша Евгений Новиков. Второе время на счету россиянина, он уступил Латвале 6.1. В общем зачёте Новиков перемещается на четвёртое место и только 10 секунд уступает Петтеру Сольбергу, при этом на минуту опережая Хеннинга.

Оливейра тоже остановился на допе, а Аль-Кассими добрался до финиша, повредив машину. Экий суровый спецучасток у нас.

Уилсон: "Было сложно. У меня никогда не было такого сложного спецучастка. Вы не можете делать никаких ошибок, потому что дорогу окружают огромные деревья".

Хеннинг проиграл Латвале на финише 42 секунды, Уилсон — минуту и 5 секунд.

Ван Меркштейна нет на пятой отсечке, а Новиков её уже проехал, хотя стартовал после голландца.

Латвала: "У меня была пара неприятных моментов, я задел скалу, и пару раз мне повезло, что я остался на дороге. Возможно, турбированная раллийная машина с полным приводом и проедет тут, но я не уверен насчёт других машин".

Латвала проехал доп на 10 секунд быстрее Хирвонена, а в Петтер проиграл Яри-Матти почти полминуты — у норвежца тоже был вылет. Новиков проехал четыре отсечки и сейчас идёт в темпе Петтера, чуть уступая "Фордам".

Хирвонен: "Невероятно скользко! Когда вы тормозите, то словно делаете это на льду. У меня было разворот и вылет в поле, и мне повезло, что я вернулся на дорогу. Сеьастьян Ожье ударил дерево и остановился".

По словам Хирвонена, машина Ожье врезалась в дерево.

У Евгения Новикова лучшее время после двух сплитов…

На 24-м километре спецучастка стоит "Ситроен", мы ждём подробностей…

Отсечку номер шесть проехали Хирвонен и Латвала, Микко уже доехал до финиша, а вот Ожье там нет…

Оп-па! Останавливается машина Ожье на допе!

Потеря времени у Хирвонена на пятом сплите — он уже уступает Ожье 14.2.

По сплитам Ожье идёт быстрее Хирвонена и Латвалы: к четвёртой отсечке два "Форда" уступают пять секунд.

Стартовал шестой доп Shipmans 2 длиной 29.03 км.

Доброе утро! Продолжаем следить за ходом Ралли Австралии!

Утренняя часть пятничной программы принесла серьезное разочарование для "Ситроена" — Себастьян Лёб вылетел с трассы, и пока неизвестно, сумеет ли завтра вернуться на трассу, чтобы побороться за хоть какие-то очки. А после сервис-парка Ралли Австралии продолжится повторным прохождением этих же трёх допов, а затем пройдут два суперспринта. Начало SS6 — в 8:42 мск.

Мэтью Уилсон: "Очень сложно, теперь ещё и сильный дождь начинает падать. Вы никогда не увидите, чтобы Себастьян Леб ошибался, так что это просто говорит о том, как трудно там. Мы увидели от Себа большой палец, поднятый вверх, но его машина была на обочине, так что непонятно, какие повреждения нанесены".

Петтер Сольберг: "У меня был разворот на высокой скорости. Было плохо видно через стекло, потому что оно было всё в грязи, поэтому и произошёл разворот. Впереди долгий путь, но я думаю, мы потеряли там слишком много времени".

Яри-Матти Латвала: "Становится всё лучше, но, честно говоря, это было очень напряженное утро. Машину тянет влево, и я боялся, что что-то может сломаться. Но это приятное чувство — пройти через эту первую связку допов и вернуться обратно в сервис-парк сейчас".

Микко Хирвонен: "Невероятно сложно. Каждый поворот может быть с разным уровнем сцепления. И всё это меняется так быстро, что не так уж много времени среагировать. У всех нас есть шанс сейчас, но это очень длинное ралли, так что посмотрим".

Себастьян Ожье: "Трудно ехать сегодня. Очень скользко на жестких шинах, поэтому я просто пытаюсь чисто ехать, никакого риска. План всё тот же — показать хорошее ралли и взять приличные очки. Ралли ещё очень длинное, и всё может случиться".

Первая восьмёрка общего зачёта после утренней пятничной программы выглядит так: Ожье (37:34.6), Хирвонен (+9.1), Латвала (+24.7), П.Сольберг (+24.9), Новиков (+57.3), Х.Сольберг (+1:25.1), Уилсон (+1:27.6), ван Меркстейн (+2:16.4).

Обращает на себя внимание высокий 4-й результат Евгения Новикова. Пятым идёт россиянин в общем зачёте!

Итак, лидеры SS5: Латвала — 6:37.9, Хирвонен — 6:38.7, Ожье — 6:40.0, Новиков — 6:48.8, П.Сольберг — 6:51.6, Х.Сольберг — 6:55.0, Уилсон — 6:56.4.

Вернёмся теперь на трассы Австралии, чтобы ознакомиться с результатами 5-го допа (Ulong 1, 12.45 км)

Позже Ожье, имеющий заманчивое предложение от "Форда", попросил команду прояснить его статус в "Ситроене" с учётом подписания нового контракта Лёбом: "Я думаю, это хорошо, что Лёб продлил свой контракт. Но я не могу принять, что по этому контракту он получает определённые гарантии. Если есть какая-то новая политика в отношении командной тактики, то я хочу знать о ней, чтобы принять решение. У меня есть контракт на следующий год, но что он значит?"

Ожье уже не первый раз намекает, что в "Ситроене" есть командная тактика и что иногда команда просит его сбросить темп и отдать победу действующему чемпиону мира. Ещё одна показательного цитата недовольного Ожье из Германии: "Я уже знаю, что сейчас будет. Лёб будет требовать зафиксировать позиции и не бороться. Когда-то я мечтал выступать в этой команде. Больше — нет".

Себастьян Лёб в Германии парировал высказывания Ожье предельно жёстко: "Пожалуй, иногда Ожье слишком много говорит. Я очень разочарован проколом. Но он может рассказывать все, что пожелает".

Помните, на предыдущем этапе в Германии была интересная история, когда Лёб потерял победу из-за неожиданного прокола на одном из последних допов. Так вот, Ожье назвал прокол справедливым: "Иногда в спорте воцаряется справедливость. Я больше не буду ничего говорить. Меня могут судить только те люди, которые обладают всей полнотой информации".

Восьмой титул для Себастьяна Лёба поставлен под большой вопрос, так как есть гонщик, не без оснований мечтающий потеснить великого чемпиона с вершины протокола раллийного сезона. Себастьян Ожье отстаёт от именитого напарника по команде на 25 очков, а именно столько дают за победу на каждом ралли, да ещё и бонусные очки за Power Stage можно прихватить!

Это означает, что даже если Лёб вернётся завтра на трассу по системе суперралли, то с учётом сегодняшних штрафов (по 5 минут за каждый пропущенный доп) он будет иметь лишь призрачные шансы на несколько очков.

Но главным событием 4-го допа стала не победа Петтера Сольберга, а авария Себастьяна Лёба! На отметке 1.5 км от старта лидер чемпионата вылетел с трассы! Шокирующая новость для "Ситроена"! Машина разбита, с экипажем всё в порядке.

4-й доп (Brooklana 1, 12.78 км) завершился совсем недавно и принёс такие результаты: П.Сольберг — 10:01.9, Хирвонен — 10:05.0, Ожье — 10:07.7, Латвала — 10:08.0, Уилсон — 10:24.0, Новиков — 10:27.0, ван Меркстейн — 10:34.2, Х.Сольберг — 10:37.4.

Не обошлось без потерь. Кен Блок и Юкко Кетомаки остановились на 3-м допе и финишировать не сумели. У Кена Блока, как потом оказалось, был вылет в сложном правом повороте примерно на отметке одной трети дистанции после старта.

Также разворот был на SS3 у Петтера ван Меркстейна. Он потерял время, но сумел закончить спецучасток.

Обращает на себя внимание потеря времени Латвалой. Слово финну: "В начале этапа был длинный левый поворот, переходящий в трудный правый. Мы зашли широко, я подумал, что это нормально, но мы зацепили что-то в повороте, повредили заднюю левую подвеску и шину. Машину теперь немного тянет влево, но я думаю, все будет хорошо".

SS3 (Shipmans 1, 29.03 км) выиграл Лёб — 15:17.0 (выйдя заодно в лидеры этапа), за ним расположились Ожье — 15:19.6, Хирвонен — 15:26.8, П.Сольберг — 15:31.7, Новиков — 15:37.5, Латвала — 15:43.3, Х.Сольберг — 15:50.2, Уилсон — 16:01.9.

А теперь у нас ночное включение с кратким рассказом о событиях SS3-SS5. А вообще, пятничная сессия будет состоять из восьми допов.

На этом боевая прелюдия к ралли завершена. Этап продолжится в ночь на пятницу — третий доп стартует в 4 утра по Москве. Мы же продолжим нашу трансляцию ориентировочно с шестого СУ, в 8:42 по Москве. Тогда же подведём итоги ночных этапов и будем двигаться дальше.

У Евгения Новикова по итогам двух стартовых спецучастков седьмая позиция с отставанием от Ожье в 11.3 секунды. Уже на 11 секунд Евгений опережает Кена Блока — первого из пилотов, не входящего в топ-10.

Фавориты на финише, никаких неожиданностей и проблем. Ожье проехал доп на одну десятую медленнее Лёба, но сохранил общее лидерство. Далее вновь Латвала с Хирвоненом, Петтер опять пятый.

Петтер — 2:44.4, на 1.8 опережает брата и выходит в лидеры.

24 пилота проехали, осталось ещё 6…

Несколько пилотов проехали. Хеннинг — 2:46.2, Уилсон уступил 0.3, Новиков 0.6, ван Меркштайн 0.9.

Ну и ждём результатов второго допа сразу же.

Оттеснили Евгения фавориты. Лучшее время у Ожье — 2:46.1. Лёб уступил 0.7, Латвала 1.2, Хирвонен 3.5, Петтер 3.8, Хеннинг 4.8, Новиков 5.7. Уилсон проиграл 7.3 и занимает девятое место.

Новиков показывает первое время — 2:51.8. Оливейра — 2:54.5, Блок — 2:57.4. Три лидера в данный момент.

Потихоньку поехали представители второй группы. Кетомяки 4-й, Пэддон 7-й.

Горбань на втором допе шестой, Салюк седьмой, Кикирешко — 13-й. В абсолюте Салюк шестой, Горбань восьмой, Кикирешко 14-й. Ждём лидеров теперь.

При повторном прохождении быстрейший сейчас Куинн — 2:55.8. Косцюшко второй — 2:56.0. Поляк сохраняет общее лидерство.

Украинцы Салюк, Горбань и Кикирешко занимают 7-е, 10-е и 15-е места.

Итак, из, скажем так, первого запуска Косцюшко быстрейший. Теперь эти же 15 пилотов преодолевают второй доп, затем поедут лидеры.

Лидирует на данный момент Косцюшко — 2:58.2.

Результат Новикова где-то в 14:05 должен появиться, если наши подсчёты верны. Вообще участников в Австралии не так много, что неудивительно при столь далёком расположении этапа. Но прежде чем лидеры уйдут в бой, аутсайдеры проедут сразу два допа.

Первыми на старт вышли отнюдь не лидеры, их очередь наступит позднее. Для ориентира — в текущий момент лучший результат — 2:59.

Напомним, что на шейкдауне лучшее время было у Латвалы, далее Петтер и Хеннинг Сольберги, Ожье, Хирвонен, Лёб, Уилсон и Новиков. Евгений ещё и в небольшую аварию попал, но ничего страшного.

Ну вот, поехали!

По идее старт допа запланирован на 13:15 по Москве, но вот пока нет известий, что первые участники ушли на дистанцию "суперспешиала".

В Австралии уже вечер (19:15 по местному времени), и пилоты готовы принять участие в двух коротких допах Coffs длиной 3.77 км. Сами понимаете, это скорее разминка, а настоящая борьба начнётся в ночь на пятницу по Москве.

Добрый день! Участники чемпионата мира по ралли приехали в Австралию, а потому уже в четверг мы начинаем следить за ходом 10-го этапа сезона.