Егор Оруджев
Фото: Jared C. Tilton/Getty Images
Как Расселл угодил в аварию, тормозят ли Переса и пора ли увольнять де Вриса? Разбор
Егор Оруджев разобрал главные моменты Гран-при Канады Формулы-1.
19 июня 2023, 18:30 МСК
Авто
Постоянный эксперт «Чемпионата», бронзовый призёр серии Formula V8 3.5 Егор Оруджев ответил на главные вопросы по итогам Гран-при Канады Формулы-1, который завершился очередной победой Макса Ферстаппена.
Конкуренты правда приближаются к «Ред Булл» или это разовая история?
Если посмотреть на разрывы, то все команды стали ближе. Даже «Феррари» на убитом «медиуме» не сильно отставала. Думаю, это связано с тем, что трассу не накатали и все больше скользили. Или же просто специфика трассы, что все машины ближе. На более традиционном автодроме разрыв увеличится. Но какой-то шаг к «Ред Булл» и «Мерседес», и «Астон» сделали.
Как объясните аварию Расселла и удивлены ли, что он смог продолжить гонку?
Вообще, я бы сказал, что Джорджу не повезло. Да, ошибся и подскочил на поребрике. Но не рассчитал, что там, куда он попал, так грязно. Сорвало резко и уже совсем рядом со стенкой. На этот же поребрик попал и Макс в конце гонки, но его не вынесло так широко. А машина крепкая. Очень удивлён, что дальше ещё 40 кругов проехал.
Подробнее о бронебойном болиде «Мерседеса»:
Что случилось со скоростью Переса? Вряд ли же его так сильно тормозит команда?
Нет, специально никто его не тормозит. Но машину будут делать под более быстрого пилота, раз это быстрее. А другому придётся больше подстраиваться. Ну и, в конце концов, не надо требовать от Переса быть Максом, он не Макс. Банально Ферстаппен лучше Переса, и пора перестать удивляться, что там такая разница.
В квалификации Леклер просил поставить слики, а команда потребовала поставить время на промежуточных — кто прав? И должен ли Шарль требовать, чтобы делали, как он сказал?
На мой взгляд, решение было неплохим. Ферстаппен и Алонсо тоже сначала поставили время на промежуточных. Вопрос, почему на «софте» он не показал достаточно хорошее время. Но да, для разнообразия в «Феррари» могли бы послушать пилота.
«Феррари» сильно провела гонку — пора надеяться на камбэк «Скудерии»?
Повторюсь: по темпу все были ближе друг к другу, чем обычно. Но в моменте казалось, что незаезд в боксы под сейфти-каром — это ошибка. Думаю, в «Феррари» сами удивились, увидя, как другие пилоты не могут пройти Албона. И всё же если мы смотрим на четыре топ-команды («Ред Булл», «Мерседес», «Астон» и «Феррари»), на «Феррари» в следующих гонках я бы не поставил.
В воскресенье «Скудерия» внезапно приятно удивила:
Стролл опять много проиграл Алонсо. Можно ли представить, чтобы папа убрал Лэнса в конце сезона?
Нет, конечно! Просто нет.
Не стоит ли слабым командам осознанно делать машины под несколько трасс в год — Монца, Монреаль — чтобы на них брать очки за счёт хорошей «максималки»?
Хорошая задумка, но это лотерея. Никто не будет ставить на 2 гонки из 23. Мало ли, именно на этих гонках техника подведёт и будет сход. Плюс инженеры есть инженеры: они выжимают максимум из того, что имеют. Так что не думаю, что кто-то так спланированно сделал.
Кто виноват в жёсткой контактной борьбе Магнуссена и де Вриса?
К Магнуссену нет претензий. Он никого не вывозил и колёса не блокировал. К Нику такие вопросы есть. Сначала сильно «вывез» соперника в первом повороте — думаю, для него стало сюрпризом то, что Кевин смог остаться бок о бок в первом повороте. А вот второй момент — тут голландец просто не рассчитал торможение на грязной стороне трассы.
Ник проехал ещё несколько Гран-при — он достоин Ф-1 или уже пора убирать?
Ну, с дивана легко сказать, что недостоин. Но «Ред Булл» — это жёсткая система. Могут убрать в один момент. Многое зависит от того, что происходит за кулисами. Они точно в какой-то момент решат, достоин или нет.
Должны ли в Ф-1 штрафовать за манёвры, как у Норриса, когда он перед заездом в боксы оттормаживался позади напарника?
Конечно, должны. Помню, уже были такие моменты, и да, за такое надо наказывать. Это же по сути блокировка. Тебя под жёлтыми не могут обогнать. То есть ты сознательно замедляешь соперников, а они бессильны. Всё заслуженно.
При этом глобально Норрис — просто красавчик! Я бы ему -5 секунд дал за старания и экшен! Он потрясающе обгонял. Даже уже абсолютно не нужная атака на Окона на последнем круге, которая ничего не решала, а делала хуже… Но Ландо все равно попытался. Ну какой молодец, а! Настоящий гонщик. Думаю, если бы не Албон, то гонщика дня стоило дать ему.
Юбилей сейфти-кара: 50 лет в Формуле-1:
Заглавное фото: Jared C. Tilton/Getty Images