Виталий Крысанов
Фото: Hispania Racing
Хронометр: Гран-при Бразилии
В очередном выпуске "Хронометра" вспоминаем добрым словом старую систему начисления очков, отмечаем "экономность" пилотов "Рено" и изучаем "квалификационный" и "гоночный" рейтинги.
9 ноября 2010, 00:15 МСК
Авто
В «квалификационном» рейтинге всё давным-давно понятно. Несмотря на то что на «Интерлагосе» Себастьяну Феттелю не удалось в очередной раз завоевать поул, он остался во главе таблицы – немец «везёт» Марку Уэбберу, который, в свою очередь, не менее уверенно расположился на второй строчке, 0,67 балла. Да и по числу поул-позишн Феттель далеко впереди – на его счету 9 поулов, в то время как австралиец в нынешнем сезоне стартовал с первой позиции «всего лишь» 5 раз.
Третью же строчку по-прежнему сохраняет за собойЛьюис Хэмилтон – ближайший преследователь британца, лидер чемпионата мираФернандо Алонсо уступает ему 0,61 балла.
Нико Хюлькенберг, в минувший уик-энд совершенно неожиданно выигравший квалификацию, поднялся в рейтинге на одну строчку, опередив своего соотечественника Адриана Сутиля, который, напротив, квалификацию провалил, впервые в сезоне не сумев пробиться даже во второй сегмент.
Отыгрался и Виталий Петров. Россиянин впервые с Гран-при Венгрии «доехал» до финального сегмента, благодаря чему смог опередить в рейтинге Себастьяна Буэми и Педро де ла Росу.
В верхней части таблицы «гоночного» рейтинга никаких изменений не произошло. Фернандо Алонсо сохранил за собой лидерство – как по средней позиции на финише Гран-при, так и по числу побед в нынешнем сезоне. Испанец на 0,61 балла опережает занимающего вторую строчку Марка Уэббера, а австралиец, в свою очередь, 0,34 балла «везёт» триумфатору Гран-при Бразилии Себастьяну Феттелю.
Стоит отметить, что Дженсон Баттон, потерявший в минувший уик-энд даже чисто математические шансы на титул, опережает в рейтинге своего напарника по «Макларену» Льюиса Хэмилтона, который ещё не сложил оружие.
Виталий Петров остался на 15-й строчке рейтинга – россиянин опередил разбившего свой болидВитантонио Лиуцци, но пропустил вперёд своего старого знакомого Нико Хюлькенберга.
Перед финальным Гран-при сезона двое пилотов ещё не использовали последний имеющийся в их распоряжении двигатель – это Роберт Кубица и Виталий Петров. В Бразилии восьмой по счёту мотор получили Рубенс Баррикелло, заменявший Сакона Ямамото Кристиан Клин и его напарник по «Хиспании» Бруно Сенна. Все остальные же гонку на «Интерлагосе» провели на одном из уже использовавшихся ранее двигателей. В Абу-Даби – если, конечно, ни у кого из пилотов не возникнет проблем с двигателями – новые силовые агрегаты должны получить только два пилота «Рено». Для всех остальных замена мотора на новый автоматически будет означать потерю десяти позиций на стартовом поле.
Себастьян Феттель в очередной раз нанёс удар по самолюбию Марка Уэббера, опять опередив австралийца и в квалификации, и в гонке. Фернандо Алонсо снова не оставил ни единого шанса Фелипе Массе, а Льюис Хэмилтон вновь стал победителем в своей дуэли с Дженсоном Баттоном.
Михаэль Шумахер неожиданно опередил Нико Росберга в квалификации, но вот в гонке сделать это семикратный чемпион мира не сумел. Другой Нико – Хюлькенберг – на этот раз обыграл своего опытнейшего напарника Рубенса Баррикелло, а вот Виталий Петров в очередной раз уступил Роберту Кубице.
Наконец, давайте взглянем на таблицу чемпионата по прошлогодней системе начисления очков. Лидер чемпионата Фернандо Алонсо в преддверии решающей битвы за титул имел бы в своём активе 99 очков. Испанец на 3 очка опережал бы Марка Уэббера, на 5 – Себастьяна Феттеля и на 7 – Льюиса Хэмилтона.
Дженсон Баттон при таком раскладе потерял бы все шансы на то, чтобы сохранить свой титул, ещё в Корее – а вот «Макларен», напротив, сохранил бы интригу (пусть и с чисто математической точки зрения) в битве за Кубок Конструкторов до финальной гонки сезона.
Заглавное фото: Hispania Racing